南京大学车辆工程专业依托学校“综合性、研究型、国际化”办学定位，在传统车辆工程学科基础上，深度融合人工智能、新能源、材料科学等前沿领域，打造“智能+绿色”双驱动的学科发展路径，为汽车产业智能化、低碳化变革培养复合型创新人才。
作为国内综合性大学中车辆工程学科的标杆之一，南京大学车辆工程专业立足“新工科”建设理念，整合学校在计算机科学、控制科学、能源科学等多学科资源，形成“跨学科协同+产业需求导向”的特色发展模式。
学科优势聚焦三大方向：一是智能网联汽车技术，依托人工智能学院、软件学院的技术积淀，突破自动驾驶感知、决策与控制核心难题；二是新能源汽车动力系统，联合化学与化工学院、材料学院，研发高比能电池、高效电驱系统；三是车辆轻量化与智能制造，结合机械工程、先进制造技术，推动汽车结构创新与生产工艺升级。
专业构建“理论-实践-创新”三阶培养体系，瞄准产业痛点与技术前沿设计课程矩阵，同步强化工程素养与科研思维。
课程设置覆盖“基础筑牢-方向深耕-前沿拓展”全周期，核心课程包括《车辆动力学》《智能汽车环境感知》《新能源汽车电力电子技术》《汽车轻量化设计》等，同时引入《自动驾驶系统开发》《车路协同技术》等产业前沿课。
实践资源方面，建有智能车辆实验室（配备自动驾驶测试平台、V2X仿真系统）、新能源动力实验室（含电池测试平台、电驱系统台架）、智能制造实验室（增材制造、数字孪生平台），并与南京江宁新能源汽车产业基地等园区共建校外实践集群，保障学生从理论到工程应用的能力贯通。
专业师资团队由国家级人才、行业领军专家与青年拔尖学者组成，近五年承担国家重点研发计划、NSFC联合基金等重大项目20余项，在《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》《Journal of Power Sources》等顶级期刊发表论文超150篇，专利转化成果服务于小鹏、理想等车企技术迭代。
前沿研究聚焦四大领域：智能驾驶大模型与车端部署、固态电池规模化制备技术、车路云一体化系统架构、汽车碳中和全生命周期评估，持续为产业“卡脖子”技术突破提供南大智慧。
毕业生兼具“车辆工程硬实力+跨学科软实力”，就业去向覆盖汽车全产业链：超30%进入特斯拉、比亚迪、华为智能汽车解决方案BU等头部企业从事核心技术研发；25%投身智能交通、智慧能源等新基建领域；另有35%选择升学，进入清华、上交、MIT、ETH等国内外顶尖院校攻读智能网联、新能源等方向博士/硕士学位。
依托学校“校友产业联盟”资源，往届毕业生已在自动驾驶算法、电池管理系统（BMS）、汽车软件定义等细分赛道成长为技术骨干，持续推动行业技术革新。